拍花的季节（二）

  下班回来开始捣鼓园子的自动浇灌系统，园子里有好多的喷水装置，平时在草坪下面，这样用割草机割草的时候不会被破坏，在喷水的时候伸出来给草坪浇水，控制面板在车库里，今年是第一次使用。因为水的压力有限，所以喷嘴被 样式不同，也分成了四组，四组要是一起工作压力就很小了，所以通常是最多两组一起工作。老式的人机操作界面，不太好用，弄了好一会儿才明天怎么操作，至少学会了手动操作。当时就想是不是可以用raspberry pi做一个自己的控制系统，有时间的时候研究一下，配个小触摸屏就很好用了。
  给园子的草坪浇了水，水也浇到了花上，让这些小花看起来更加娇艳，就又抓起相机拍了几张。










  想起来一件前几天自己弄的笑话，是关于割草机的。春天一来，草就开始长了，慢慢就长的挺长，但长的还不均匀，园子里高一块低一块的，知道早晚得买割草机，一直等自己看不下去了才去买了台割草机回来，对比了一下Sams的割草机性价比不错，弄回来按说明书弄好，加上油，但就是打不着火，割草机的宣传点之一还是容易打火，打不着火的原因是拉线拉不动，在前院弄了好一会儿，然后又回到屋里看Youtute视频，感觉也没啥不对的，然后又出去弄，这时对面的邻居过来问我是不是第一次使用割草机，没错，是的，邻居帮我捣鼓了一会儿，也没弄好，后来我一气之下线退回去了，又换了一台回来，换回来才发现，说明书中有一很小字的介绍，要把推杆拉出来，我一看，不拉出来，推杆正挡着割草机下面的刀片，难怪打不着火呢。难为邻居跟我弄了半天，说明书再做的人性化一点就好了。

拍花的季节（一）

  我们的后院有两棵果树，一棵苹果树，一棵李子树，都不是很大，但已经开始可以结果了，这都不是我们种的，是上 个住户留下来的，我们搬进来时是冬天，叶子已经落光了。拍花是我的喜好之一，用微矩镜头可以清晰的拍花蕊，而这些小花的花蕊是平时我们注意不到，甚至没有注意的。在北京的时候，春天很喜欢拍桃花、樱花，这里种花的习惯跟天朝有些区别，很少见到桃花，樱花倒是有一些，但不是特别多。

  不用走太远，在后院就能拍拍小花，我也挺知足。















拍

Royal Gorge Bride

  官方网站在这里：http://royalgorgebridge.com/ ，这个网站做的不错，一进去就很吸引你，看着就刺激。看看Wiki上的介绍，该桥建于1929年，从1929到2001该桥一直是全世界最高的桥，然后被天朝的六广河大桥给超过了，然后在2003年又被天朝的北盘河（翻译不准）大桥给超过了，历史就是这样发展的，没有最好，只有更好。不管她如何被超越，这座有近九十年的桥还是非常值得我们体会的。我们在网站上购的票，没买那些太过刺激的项目，我是恐高的，这是没办法自己控制的，小妞同学想玩一定会拉着我，这样就很不划算了，妞妈肯定会在一旁兴灾乐祸的，所以常规门票足以。

The Royal Gorge Bridge is a tourist attraction near Cañon City, Colorado within Royal Gorge Bridge & Park, a 360-acre (150 ha) amusement park located along the edge of the Royal Gorge around both ends of the bridge. The bridge crosses the gorge 955 feet (291 m) above the Arkansas River and held the record of highest bridge in the world from 1929 until 2001 when it was surpassed by the Liuguanghe Bridge in China. The Royal Gorge Bridge maintained the title of the world's highest suspension bridge until the Beipan River Guanxing Highway Bridge was completed in 2003, also in China.The bridge remains the highest bridge in the United States and was among the ten highest bridges in the world until 2012.

The main span of the bridge between the towers is 880 feet (268 m), the total length is 1,260 feet (384 m), the width is 18 feet (5.5 m) and the towers are 150 feet (46 m) high. The steel base structure is covered with 1292 wooden planks. Passenger vehicles are allowed to cross the bridge but only before park attractions open or after they close, times depending on season. Oversize vehicles including large trucks, RVs and buses are not permitted to cross.

The bridge was built in six months between June and November 1929 at a cost of $350,000. In 1931, the Incline Railway, or simply the Incline (also known as a funicular), was added beside the bridge to reach the bottom of the gorge. In the 1950s, a miniature railroad was built by the edge of the gorge and an aerial tram was opened in 1969. In the early 1980s, the bridge was renovated with new cable anchors, suspension rods and paint. A Skycoaster attraction was added in 2003 with riders being swung out over the edge of the gorge.

In June 2013, a wildfire destroyed most of the park's buildings and the aerial tram, and damaged the Incline. The bridge sustained only slight damage to the wooden deck and was otherwise unharmed, along with the Skycoaster. The park was rebuilt and partially reopened in August 2014. The park had a grand reopening in May 2015 with new gondolas and a new zip-line crossing the gorge on the east side of the bridge.

　　2013年该桥发生过一次人为导致的火灾，桥没受太大的损失，但有些设施被烧坏了，有条小铁路直接到谷底的就不运行了，我们这次看到了。进去之后先坐缆车，这也是人家建议的路线，先坐缆车过去，然后从桥上走回来。我们坐着缆车从峡谷上过去，真不敢往下看，峡谷里有网，缆车有些许的晃动，晃动还伴着吱吱地声音，连大气都不敢喘一下。小妞到了那一头竟然要求再来一次，右她的强烈要求下，妞妈陪着坐了回去。

　　我们从桥上走回去的，桥上的木板很厚，给人一种比较放心的感觉，但当公园里的巡逻车经过的时候感觉就不一样了，当时以为桥只能走人人，没想到还能走车。桥上风大，站在栏杆边挺吓人，拿着手机拍了一张照片，真怕手机给吹下去。令人惊奇的是桥上还有牌子写着，不准钓鱼，得多疯的人到这里钓鱼啊，三百多米长的线，还不一定能钓到，收放线就得半天。

Royal Gorge route

  早上起的比较早，从Santa Fe出来就直接去Royal Gorge坐火车了。美国火车比较少，客车就更少，车也比较旧，更别谈高铁了。我想到现在美国没有高铁或者铁路比较落后有两个主要原因，一是美国的航空业太发达了，客运很方便，机票也很便宜，有的时候二三十块钱就能买到机票，感觉象不要钱似的。从机场出来就可以直接租车，这就弥补了出机场慢的问题，所以相比火车，飞机肯定是出行的首选。另外一个导致高铁发展不起来的原因是土地是私有的，在美国经常看到有些地方、门口、栏杆上挂着一个标识“Private property”，这就是告诉你，这是私人财产，我经常和妞妈开玩笑，不要闯进去，人家可是有枪的。土地私有就会导致修铁路的成本很高，碰到不想卖地的“钉子户”你还真没办法，铁路，特别是高铁，总不能绕个弯儿吧。环保也是个重要因素，高铁所带来的环境问题也是导致土地所有者不卖地的直接因素，在这里强拆还是真需要技术含量，人家合法的拥有武器，强拆就不只是个体力活了。

  所以，我们可以毫不客气的说，在铁路方面天朝是领先的。起初并没想选择去坐火车，主要是在天朝坐了那么多年的火车了，从绿皮车坐到直达，然后是动车、高铁。当年硬是坐了三十多个小时的火车回家，下车之后一直感觉在晃。可是妞妈想让妞体验一下美国的火车，不知道妞妈是不是想说，看，这就是美国的火车，跟天朝的差远了！

  我提前在网上订的票，打印好单子，去了就直接取票就行了，订票及详细信息参见这里： https://royalgorgeroute.com/

  从Santa Fe开过来，导航设的是Royal Gorge，结果就开过了，到了Royal Gorge只看到一个象文物一样的火车头摆在那里，我们发觉这里没有火车站啊，询问之后又开了回去，幸好我们的时间有提前量，足够我们返回到小镇里了。上车的地点在下面的地图里，莫要走错了。



  这条线路是一个观光线路，所以不会很快，如果真象高铁一样，也就什么也看不到了。火车会从Royal Gorge bridge下面的峡谷过去，两侧是高高的山。






  上面这是餐车，看着很古老的样子。




  有一节车厢是开放的








可以看到Royal Gorge Bridge了。





  这是废弃的淘金工具，想象一下当年的淘金画面。