今天又创下了骑行的最快速度-44km/h,遗憾的是码表在创下纪录没多久后就自动重置了,导致今天的纪录直接丢失,不能不说一个最大的美中不足。
下班骑到上清桥时,从后面上来一个也骑公路车的,装备明显比我要好上好几个等级,车胎比我的要更窄一些,也就是说他骑行的阻力要比我小,从后面看去,明显可以看出他后轮的飞轮是卡飞,我的是旋飞,车架也感觉比我的轻,身上的装备比较专业头盔、手套、鞋,相比之下我不仅业余,而且是太业余了。红灯一变,他最先冲了出去,我紧随其上,我和他之间始终相差20米左右。在到小营桥之前,陆续的又跟上了两辆不错的山地车,而且颇有一较高下之意。清河桥至小营桥之间堵了一段车,山地车上到人行道骑了,在不太堵的地方山地车直接从人行道下来,是有技巧的下,前后轮是同时着的地,山地车的优势充分体现了出来,公路车就不可能做这样儿的动作。
小营桥红灯,那个公路车遇到了一个同骑公路车的人,两人谈的颇热闹,装备也非常相似。绿灯一闪,大家都启动了,公路车似乎没有急加速的意思,而山地车似乎很想冲在最前面,蹬速明显比别人快,我也就跟了上去,当与山地车平行时,码表显示的速度大概是30km/h,看他蹬的已经很用力了,但速度没能再提高,我忍不住加速超了过去,公路车的优势显现出来了。同时也快速的超过了那两个公路车,速度不断的上升,从30km/h一路上升到40km/h,这时那两个公路车似乎不甘心被超,提速追了上来,其中一辆很快的超到了我前面,我也加快了蹬速,但似乎比较受车的限制,与其中一个保持5米以内的距离,就这样不知不觉速度上到了44km/h,这时已经明显感觉体力有些超支,速度开始下降,下降到40时,体力开始恢复,主要是腿部力量恢复了。不过这时已经到路口了,看着那两辆公路车扬长而去,我转了弯。
码表的不给面子,让今天多少有了些遗憾,我是不是该考虑换个好一点的码表了。
大概估算了一下,每天上下班大概要骑30km左右,一个月22个工作日计算,要骑600km左右,三个月以来骑了近1800km,可我对车的保养却不是很到位,只是打打气,偶尔上点油,看来我应该考虑好好保养一下车了。